ROTEX

Sprzęgła ROTEX^® są skrętnie elastyczne, przenoszą moment jako połączenie kształtowe, nawet w sytuacji zniszczenia łącznika. Występujące podczas pracy drgania i udary są skutecznie tłumione i redukowane. Dwie przystające połówki sprzęgła posiadają na stronie wewnętrznej wklęsłe kły, które są przesunięte obwodowo o pół skoku i tak ukształtowane, że w przestrzeń pomiędzy nimi wstawiony jest łącznik o zębach ewolwentowych.

Aby nie dopuścić do nacisków na krawędziach zębów przy braku osiowości wałów, krawędzie pojedynczych zębów łącznika są zaokrąglone.

Sprzęgła ROTEX^® mogą kompensować osiowe, promieniowe i kątowe wzajemne przesunięcia łączonych wałów.

W przeciwieństwie do innych sprzęgieł elastycznych, których elementy pośrednie narażone są na zginanie i które z tego powodu zużywają się szybciej, elastyczne zęby sprzęgieł ROTEX^® poddane są tylko naciskowi (patrz rys. obciążenie łącznika). Dzięki temu, zaletą tych sprzęgieł jest znacznie wyższa obciążalność pojedynczych zębów. Pod obciążeniem i przy wysokich obrotach łączniki odkształcają się, dlatego należy przewidzieć odpowiednio dużo miejsca na ich rozszerzanie się (patrz rys. odkształcenie pod obciążeniem).
Kąt skręcenia sprzęgieł ROTEX^® dla wszystkich rozmiarów wynosi 5°.
Sprzęgła mogą być montowane zarówno poziomo, jak i pionowo.

 

Łączniki elastyczne

Bezawaryjna praca przewidziana jest w temperaturze od -40°C do +90°C. Krótkotrwałe skoki temperatury do +120°C nie szkodzą sprzęgłom. Dzięki
stałemu ulepszaniu materiałów zastosowanie obecnego łącznika standardowego 92 Shore A jest korzystniejsze w porównaniu ze zwykłymi łącznikami z poliuretanu. Do wyższych momentów obrotowych można stosować łącznik o twardości 95/98 Shore A lub o twardości 64 Shore D-F.

Do rozmiau ROTEX^® 90 włącznie, stosowane są łączniki wykonane w postaci jednego elementu. Dla sprzęgieł ROTEX^® od rozmiaru 100 do 180, łącznik składa się z elementów DZ i jest to wykonanie standardowe dla tych rozmiarów. Dla niektórych rozmiarów łączniki wykonane w postaci jednego elementu mogą być dostarczane w przyszłości opcjonalnie.

Łączniki elastyczne są bardzo odporne na ścieranie, działanie oleju, ozonu i na starzenie się, odznaczają się także odpornością na hydrolizę (doskonałe w klimacie tropikalnym).

Tłumienie wewnętrzne łącznika chroni napęd przed przeciążeniem dynamicznym.

 

ROTEX^® Standard

 

• bezobsługowe, łatwe w montażu
• zakres temperatur pracy od -40ºC to +100ºC, chwilowo do +120ºC
• kompensacja odchyłek: kątowej, promieniowej i poosiowej
• krótkie terminy dostaw dla wykonań:
• – piast z otworami w tolerancji H7, rowek wpustowy JS9 wg DIN6885/1
• – piast z otworami calowymi i stożkowymi do pomp hydraulicznych
• na życzenie otwory z wielowypustem wg DIN i SAE
• wykonania przeciwwybuchowe zgodnie z unijną dyrektywą 94/9/EG

 

 

ROTEX^® nierdzewne

• materiał 1.4305; 1.4571
• do zastosowań w agresywnym środowisku
• typowe zastosowania:
• przetwórstwo spożywcze
• przemysł papierniczy i drukarski
• przemysł tekstylny
• oczyszczalnie ścieków
• myjnie samochodowe
• przemysł chemiczny i farmaceutyczny
• morskie jednostki pływające

ROTEX^® AFN

• wykonanie z podwójnym kołnierzem typu AFN w szczególności do ciężkich maszyn
• montaż i demontaż możliwy po przemieszczeniu łączonych maszyn prostopadle do osi sprzęgła
• wymiana łącznika elastycznego bez potrzeby przemieszczania łączonych maszyn
• materiał: część 4N – stal, część 3Na – GGG-40 (żeliwo sferoidalne)
• wykonanie przeciwwybuchowe zgodnie z unijną dyrektywą 94/9/EG

ROTEX^® A-H

• montaż / demontaż przy użyciu tylko 4 śrub
• wymiana łącznika bez konieczności przesuwania strony
  napędzajacej i napędzanej (np. silnika i pompy)
• możliwe kombinacje piast z rowkiem wpustowym i piast bez
  rowka, montowane promieniowo
• wymiar E1 dla wykonania AFN = wymiar E1 dla wykonania A-H
• otwory gotowe wg ISO, tolerancja H7,
• rowki wpustowe wg DIN 6885 / 1 – JS9

ROTEX^® BFN

• wykonanie z pojedynczym kołnierzem typu BFN w szczególności do ciężkich maszyn
• montaż i demontaż możliwy po przemieszczeniu łączonych maszyn prostopadle do osi sprzęgła
• rozłączenie sprzęganych maszyn przez wykręcenie śrub montażowych sprzęgła
• materiał: część 4N – stal, część 3Na – GGG-40 (żeliwo sferoidalne)

ROTEX^® CN

• CF = wykonanie kołnierzowe do ciężkich maszyn
• połączenie = kołnierz – wał
• materiał: część 3b GGG – 40
• dla małych odległości montażowych
• rozmiary podstawowe od 24 do 100; na życzenie 110 – 180

ROTEX^® CNF

• CFN = wykonanie kołnierzowe do ciężkich maszyn
• połączenie = kołnierz – wał
• dla małych średnic zewnętrznych
• dla małych odległości montażowych
• materiał: część 3b GGG – 40
• rozmiary podstawowe od 24 do 100; na życzenie 110 – 180

ROTEX^® DF

• DF = wykonanie z podwójnym kołnierzem do ciężkich maszyn
• montaż sprzęgła oraz wymiana łącznika elastycznego bez potrzeby przemieszczania maszyn
• dla bardzo małych odległości między wałami
• materiał: część 3b GGG – 40
• rozmiary podstawowe od 24 do 100; na życzenie 110 – 180

ROTEX^® DFN

• DFN = wykonanie z podwójnym kołnierzem do ciężkich maszyn
• montaż sprzęgła oraz wymiana łącznika elastycznego bez potrzeby przemieszczania maszyn
• dla bardzo małych odległości między wałami
• dla małych średnic zewnętrznych
• materiał: część 3b GGG – 40

ROTEX^® DKM

• dwa łączniki z elementem środkowym – kompensacja większych odchyłek kątowych
• lepsze właściwości tłumiące przez zastosowanie dwóch łączników
• niewielkie siły przywracające
• typ DKN: dla małych odległości między wałami
• większa cichobieżność przy ekstremalnych odchyłkach

ROTEX^® ZS-DKM-H

• elementy pośrednie (6x) do długości 250 mm, dostępne w krótkim czasie z magazynu w Niemczech
• montaż / demontaż przy użyciu tylko 4 śrub
• lepsze możliwości kompensacji odchyłek, dzięki dwukardanowej budowie
• pozostaje skrętnie symetryczne w przypadku wystąpienia odchyłek
• dobre właściwości tłumiace (redukcja hałasu)
• niewielkie siły przywracające – wydłużona żywotność części współpracujących (łożyska, uszczelki, itp.)
• otwory gotowe wg ISO, tolerancja H7,
• rowki wpustowe wg DIN 6885 / 1 – JS9

ROTEX^® ZR

• do połączenia wałów przy znacznych odległościach między nimi
• kompensacja większych odchyłek promieniowych
• lepsze właściwości tłumiące przez zastosowanie dwóch łączników
• z łącznikami typu GS – wał pośredniczący łożyskowany

ROTEX^® ZWN

• do połączenia wałów przy znacznych odległościach między nimi
• rozwiązanie dwukardanowe umożliwia kompensację dużych odchyłek promieniowych
• dwukrotnie wyższy kąt skręcenia
• wał pośredni centrowany za pomocą wahliwego łożyska ślizgowego
• typ ZWNV: do pracy w pionie z łożyskami oporowymi, na życzenie karta katalogowa nr: 5020/000/027-760390

ROTEX^® SD

• sprzęgło przełączalne do zastosowania w urządzeniach
  mechanicznych
• łatwe załączanie lub rozłączanie napędu w czasie postoju
• możliwość łączenia w zestaw piasty ruchomej oraz pierścienia ślizgowego i dźwigni przełączającej
• piasty ruchome z otworami wstępnymi, siła przełączania musi zostać ustawiona po wykonaniu otworu gotowego
• inne rozmiary na życzenie, karta nr M 370266
• kompletny mechanizm przełączający składa się z:
• dzielonego pierścienia ślizgowego z brązu, widełek, łożyskowanego wałka z dźwignią

ROTEX^® BTAN

• sprzęgło BTAN z bębnem hamulcowym do montażu w hamulcu dwuszczękowym wg DIN 15431/15435
• każdy typ sprzęgła można łączyć z rożnymi wielkościami bębna lub tarczy hamulcowej
• maksymalny moment hamowania nie może być większy niż maks. moment przenoszony przez sprzęgło
• typ BTAN – możliwe modyfikacje wg życzeń klienta

ROTEX^® SBAN

• sprzęgło SBAN z tarczą dla hamulca tarczowego
• każdy typ sprzęgła można łączyć z rożnymi wielkościami bębna lub tarczy hamulcowej
• bęben lub tarczę hamulcową należy osadzić na tym końcu wału, na który działa większy moment bezwładności
• maksymalny moment hamowania nie może być większy niż maks. moment przenoszony przez sprzęgło
• typ SBAN – możliwe modyfikacje wg życzeń klienta